冲压产品加工工艺简单，成形质量好，主要用于模具加工，广泛应用于模具设计制造及模具维护。冲压产品加工的主要工艺为：冲床（单轴或双轴）、模具（单轴与双轴之合）、冲压件及其配套设备等。冲压件加工工艺有：

1. 压机（单轴与双轴之合）冲压件：主要用于汽车发动机缸体及缸盖的成形；

2. 压力机（单轴与双轴之合）冲压件：主要用于摩托车发动机壳体及机油泵壳等的成形；

3. 压力机（单轴与双轴之合）冲压件：主要用于汽车发动机缸体及机油泵壳身的成形等；

4. 其他成形方式还有压力冲压、折弯以及拉伸等。

其中压力冲模又有立式冲压成型（单孔）和卧式冲压成形（双孔）两种类型：

1. 立式拉伸成型主要用于发动机缸体及机油泵壳身的成形中；

2. 卧式冲压成型主要用于汽车发动机油泵壳身的成形，特别是涡轮增压器、水轮机壳身和燃气轮机压力机壳身等冲床的冲孔；

以及压铸成型、拉伸成形、拉延成形等众多工艺方法。

目前国内冲压行业已初步形成了一定规模并拥有了自己的优势和特点。

一、国内冲压件产量占世界的90%,在产品结构中占重要地位，成为支柱产业

中国冲压件行业已成为世界上最大的产销基地之一，年出口冲压件超过1亿 t。冲压件的产量和出口量，在全世界都占重要地位，我国成为世界上最大的冲压件生产基地之一，约占世界的90%。但是我国由于冲压工艺水平比较落后，生产能力不足，生产工艺落后，模具及装备落后，与国际水平相比还存在很大差距。近年来由于改革开放和市场经济大潮的影响，我国制造业得到了较快地发展起来[1]而且在产品结构中所占的比重也越来越大[2]。

二、国内外冲压设备的发展状况

目前，国内外冲压设备总体上有了很大的发展，特别是大型冲压机床，基本上能满足大型和复杂形状零件的成形要求，并已进入大型化发展阶段。其中国外大型数控、伺服冲压及精密冲压机床也得到了快速发展。目前国外数控系统已在汽车制造领域广泛使用，但在复杂零件钣金生产中，机床操作和控制受到了严格地限制；精密冲压机已成为重要的发展方向。机床在模具制造领域也得到了应用及改进，其中以液压冲压机、伺服冲压机为代表的装备正在得到快速发展；冲压成形工艺主要有压铸成形、拉延成形、冷弯成形、拉延成形、复合成形等。由于大型压铸件大多需要冲压成形工艺过程和模具设计加工来保证成型质量并改善模具性能因此在铸造成形领域中还有很大应用空间。

三、我国冲压行业的发展趋势

我国冲压行业总体上发展迅速，已形成了一个完整的体系，产品种类齐全，品种规格齐全；企业的管理水平和技术水平不断提高，综合实力得到进一步增强，其整体水平在国际上也处于先进水平。但在一些关键技术方面仍存在一些问题或薄弱环节，如在材料、设备和技术上仍存在一定局限性，设备自动化水平较低、自动化程度较低；冲压模具技术与国外先进水平相比存在一定差距；冲压设备产品的加工精度、表面质量控制方面还有一定差距。因此需要加大技术研发力度，不断提高产品质量及性能；加强科技创新能力建设和提高关键技术创新能力建设。发展战略：以市场为导向、以用户为中心、适应消费习惯和用户需要为目标。以市场需求为导向、以用户满意为标准、以设备自身为中心。

四、国外冲压设备在国内的应用与发展情况

冲压设备从20世纪80年代中期开始进入中国，目前我国已有一批冲压设备生产企业。主要生产日本三井、美国 ABB、德国迪芬巴赫、日本松下、德国 TUV等企业生产的冲压机、切割机。国内生产企业主要是上海汽车制造厂和江苏汽车制造厂各生产一台切割机自动折弯机。其他汽车制造厂的小型冲压设备也有相当数量的生产单位从国外进口机械设备。通过对国外冲压设备在中国的使用情况进行调查统计表明：与20世纪80年代末相比,2000年国内冲压机生产厂家明显增加，新增了两家主要以合资公司为主。其中一家是日本东芝公司（东芝和日立合作）投资的汽车零部件企业“TOM”；另一家是法国富士重工株式会社投资的汽车零部件企业“SOEM”。