拉伸件是板料通过机械设备拉伸和变形从而获得的工件。拉伸件种类繁多，用途广泛。汽车伸缩件就是其中之一。由于拉伸件的特殊生产方法，该生产方法可制成圆筒形、盒形、球形等复杂的薄壁件。汽车拉伸件在加工过程中多次拉伸的效果如何？选择汽车拉伸件有哪些注意事项？下面浙江百富都机电小编带你了解一下。

一、确定汽车拉力零件技术性能的关键

1、冲裁方向判断零件的冲裁方向是确定拉伸工艺，首先遇到的问题。它不仅要决定是否能拉伸出令人满意的拉伸件，还要影响工艺补偿部分的数量和压料面的形状。正确判断冲压方向应满足以下三个要求。

（1）、确保凸模能够进入凹模。凹模右下角的形状向外凸出，凸点超过凹模尺寸，使凸模无法进入凹模，拉伸方向无法拉伸。因此，有必要改变拉伸方向，以便进入凹模。

（2）、使凸模与坯料接触面积大。接触面越大，接触面与水平面的角度越小。坯料越不容易出现一些应力过载，从而导致零件断裂。拉紧时提高贴模功能，简单达到良好的凸模形状，有利于提高零件的变形程度。

（3）、压料表面的部分进料阻力应均匀。均匀拉深是保证压料表面各部分进料阻力均匀的条件。压料表面各部分的进料阻力均匀，以确保拉伸件不起皱、不开裂的重要保证。

2、为完成拉拔，合理增加补料工艺，经常在制件的基础上加工艺补补剂，从而达到满意的拉伸效果。

技术性补充的优缺点是拉伸件描绘水平的重要标志，合理添加技术补充部分应满足以下三个要求：

（1）、工艺拉伸要求。

（2）、压料要求。

（3）、拉伸后需要修边和翻边工序。

二、多次拉伸对拉伸件有什么影响？

1、多拉伸在产品生产过程中大大提高了合格率，不易产生废品，因为多次拉伸后中间去应力，退火软化。

2、多次拉伸保证了产品的精度，大大提高了伸长系数和生产效率。

3、由于一次成型技术含量高，多次拉伸可以增加均匀性，降低产品报废率。

三、选择汽车拉伸件时要注意

（1）、拉伸件的生产应尽可能选择标准模架，标准模架的类型和规格决定了上、下模座的类型和规格。

（2）、所选或规划的模架必须适应所选压力机工作台及相关滑块的相关尺寸，并进行必要的检查。如果下模座的小整形尺寸应至少比压力机工作台的漏料孔尺寸大40~50mm。

（3）、选择大型精密模具模架ZG35.ZG45。

（4）、模座上、下部平行度应符合要求，平行度公役一般为4级。

（5）、上、下模座导套、导柱装置孔必须通用，精度一般要求在±0.02mm下面；模座导柱.导套装置孔的轴线应与模座上、下平面笔直的轴线匹配，装置导柱和导套装置的轴向应与模座的上、下平面笔，装置导柱一般要求4级。

（6）、模架上、下表面粗糙度为Ra1.6~0.8μm，如果能保证平行度，可以降低到Ra3.2~1.6μm。衬垫的作用是直接接受和分散凸模传递的压力，降低凸模的单位压力，避免模座压入。垫板的形状尺寸与凹模相同，固定方法采用螺钉和销钉固定。

以上是关于汽车拉伸件加工的相关内容，拉伸件加工必须满足产品的使用性能和技术性能，同时也要进行装配、修配，这样才能充分利用金属资料，减少数据的类型和标准，尽量减少数据的消耗，合格时选择价格较低的信息，尽量使零件尽可能无废物、少废物。希望以上内容对读者有所帮助。