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汽车铝合金冲压件加工时冲压件缩颈拉裂该怎么解决

时间:2022-06-02 作者:百富都

冲压件是市场上常见的加工零件。它有许多应用行业,不同类型的冲压件有不同的加工类型。汽车冲压件是汽车制造业中使用最多的加工零件,铝合金冲压件就是其中之一。因此,在加工汽车铝合金冲压件时,如何解决冲压缩口拉裂问题?

与不锈钢冲压件相比,铝合金冲压件具有重量轻、散热快、吸音性好、不生锈等优点。现有铝合金冲压件主要采用6000系列铝合金。由于铝件和钢材的不同,在冲压生产的两个主要工艺中,成型工艺中的缩颈、拉裂和分选工艺对料屑的影响更为显著。对于新制模铝屑问题,每1000冲程的停机时间可达20分钟,是普通钢件的5倍以上,同品种缩颈铝件的频率是钢的3倍以上。

汽车铝合金冲压件

与钢件相比,铝件的成型工艺更容易缩颈拉裂。造成这一问题的主要原因有两个:

第一、相同的塑性硬化指数n值铝合金板的冲压成型性能远低于冷轧钢板。铝材本身厚度低于异性指数,深冲性大,局部断裂后延伸率低,成型窗口窄,成型能力仅为钢材的1/3。

第二、铝具有时效性的特点。随着热处理时间的增加,铝本身的强度、硬度、塑性和韧性都有所下降。一般来说,铝线圈经过热处理需要6个月的生产,在6个月的生产窗口中,由于时效性,不同批次的铝在生产前的机械性能差异很大,模具裕度与材料性能的匹配差,缩颈和拉裂不时发生。

一、冲压厂的缩口处理方案如下

1、板材时效控制

铝板具有老化性能,强度随时间增加,硬度增加,塑性降低。冲压生产前,由于板材的制造工艺、热处理后的出厂状态、运输、温度等条件不同,冲压生产前铝板材料的机械性能差异较大,对模具的生产调整影响较大,也导致连续生产中经常出现缩颈和拉裂等问题。为了解决这个问题,我们可以先积累模具稳定生产的机械性能范围,然后利用铝的时效特性,掌握及时效性规律,对屈服度较低的铝放置停止使用,使其自然时效,屈服强度提高到预期范围后,才能生产。

2、铝板机械性能预警及间歇供应。

改造板材料卡,将所有板材信息打印打印在料卡上,方便生产过程中出现的问题,对物料的性能进行快速的对比分析。此外,还总结和总结了生产中性能问题的指标数据,形成了各铝合金冲压件的性能预警范围,超过了时间范围使用蓝色卡料卡,起到缺陷提前预警作用。

3、利用Autoform、ATos等数字手段,帮助优化缩颈部位的拉裂。

模具固定位置容易出现缩颈现象,特别是拉延模拟中报告的理论缩颈最大点或超过安全裕度线(FLC)时,可在数字软件和设备辅助优化。

4、智能网格监测系统。

根据经验,总结了铝件容易缩颈断裂的位置,对这些部位进行了模具裕度监测。主要应用是网格应变分析装置(4×500万像素三维立体摄像机),手持式摄像机拍摄,可获得监控区域网格应变的具体情况,从拍摄到计算机操作结束约1小时,其优点是操作方便、快速、校准方便。输出分析报告后,提示哪个位置安全,哪个位置有风险。对于风险点,模具维护人员对进一步优化进行了评估。

5、开发具有特殊功能的设备。

在目前的冲压件生产设备中,拉延下气垫可以实现分段压力的功能。盖板在成型初期设置小压力,然后通过设定分段下气垫压力。分段压力设置可有效解决深拉伸铝合金冲压件的开裂问题。

以上是汽车铝合金冲压件加工的相关内容。任何加工零件都需要根据其材料和特点进行不同的加工方案,并在加工过程中及时解决问题。我希望以上能对读者有所帮助。

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