这一个发明属于汽车覆盖件车身零件制造领域，具体涉及到一种汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备。

一、背景技术

汽车发动机盖内外板总成一般由外板和内板组成，内板起到增强刚性的作用。并且作为外观部件的外板的表面质量要求高。与一般冲压件相比，汽车发动机盖外板较薄，表面质量高，配合部分协调性高等特点。由于汽车发动机盖外板零件尺寸大，对成型质量要求高，不允许出现波纹、皱纹、破裂等影响产品质量的缺陷。冲压工艺的制定直接影响到汽车发动机盖外板的质量。

汽车冲压技术对汽车工业的发展起着重要的推动作用。在汽车发动机盖外板制造过程中，现有技术工艺流程不合理，材料利用率低，设备利用率低，工作效率低，生产时间与实现流水作业不协调。严重影响了现代大规模生产的需求。

对于大多数汽车制造企业来说，在汽车零件的工艺上，主要是工人使用冲压设备在手工线上进行冲压成型。存在自动化程度低、效率低、劳动强度大等技术问题。汽车发动机盖外板冲压工序复杂，需要翻边和侧翻边。许多厂家采用剪切机的手工下料来拉制矩形板材。在手工线上冲压生产中，材料成本较高，生产效率一般。因此，有必要设计一种汽车发动机罩外板的冲压工艺和设备。

目前，发明了一种用于冲压发动机盖外板的加工方法及其装置的专利申请，主要涉及发动机罩外板的加工方法及冲压装置。在不考虑材料利用率的情况下，开发大批量生产的汽车模具必须考虑材料利用率，这直接影响生产成本。另外，该专利没有考虑自动化生产模式，以机器人为载体的智能制造将是大规模生产大型汽车覆盖件的发展趋势。

二、技术实现要素

为了解决现有技术和实际情况中存在的上述问题，本发明提供了一种汽车发动机盖外板冲压工艺及装备，通过对汽车发动机罩外板覆盖件的三维和二维图的分析，综合考虑各零件的形状、功能和特点，对冲压工艺进行了分析。通过综合应用各种斜楔侧翻模具结构，优化各种工艺方案，发明了一种汽车发动机盖外板冲压工艺及设备。在保证产品质量和操作安全，提高材料利用率的前提下，保证高效、自动化和批量生产，解决汽车覆盖件外板批量生产中遇到的困难。

本发明的技术效果通过以下技术方案实现：

一种汽车发动机盖外板冲压工艺，包括以下步骤：

（1）、采用一拉延模对板材进行拉延，得到汽车发动机罩外板拉延件。

（2）、用一修边冲孔模对拉延件进行修边，切掉周边多余材料并冲孔；

（3）、用一翻边、侧翻模具进行第一翻边、侧翻边；

（4）、用一个翻边和侧翻模进行第二次翻边和侧翻边。

（优选地，所述步骤1）汽车发动机盖外板拉延使用平板毛坯，坯料在开卷落料线上生产，按步距自动连续下料，落料形状为圆弧形，该料片同样适用于同一车型的汽车发机盖内板。

优选地，每相邻工序之间送料方向相差180度，即每副模具与它的前一副模具的送料方向相反。

（优选地，所述步骤1）拉延工序，在A线第一台冲压设备压机上，在待加工毛坯上成型，使用汽车发动机盖外板拉延模，工作时下模的凸模不动，上模的凹模下行，模具中的顶杆将置于下模的压边圈顶起，压边圈与凹模相互作用，在拉延之初压紧板料，工作到底时成型出拉延件。

（优选地，所述步骤2）修边冲孔工序，在A线第二台冲压设备压机上，使用汽车发动机盖外板修边冲孔模，采用对拉延件进行全周修边、冲孔，以消除板边的毛刺，对后序翻边展开，切除的废料自动滑到压机外。

（优选地，所述步骤3）翻边、侧翻边工序，在A线第三台冲压设备压机上，使用汽车发动机盖外板翻边、侧翻边模，用到一组大型斜楔翻边复动结构，对三处翻边区域、侧翻边区域分别进行翻边、侧翻边，由于一次无法完成翻边、侧翻边，需分两工序完成。

（优选地，所述步骤4）第二次翻边、侧翻边工序，在A线第四台冲压设备压机上，使用汽车发动机盖外板翻边、侧翻边模，用两组小型斜楔翻边复动结构，对三处翻边区域、侧翻边区域区域分别进行翻边、侧翻边。

本发明同时公开了一种汽车发动机盖外板的冲压设备，包括汽车发动机盖外板拉延模，修边冲孔模，两副发动机盖外板翻边、侧翻边模，四台压机，机器手送料生产线；所述机器手送料生产线包括上下料机械手，翻转系统及电气控制系统。

优选地，每相邻工序之间送料方向相差180度，每副模具与它的前一副模具的送料方向相反。

三、有益效果

锻压、汽车改装技术、最新电动汽车、新能源车

上面是有关汽车发动机盖外板的冲压工艺过程的内容，但愿上面能对读者有所帮助。